M-26-Julio 羊とめぐる冒険 BMW R1200GSで世界一周の旅

イスタンブルでの最後の日 / The last day in Istanbul

Day 976: 2013年4月27日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motors Club)

89,321km

今日がイスタンブルでの最後の日だ。

天気はヨシ！

体調は、まだ喉が痛い。けど大分よくなったみたいだ。

アポと朝飯を食べて、しばらく調べごと。

イランの旅行代理店から返信があって、今日からビザ申請を進める、とのこと。

最近(4月8日から)ビザの審査が厳しくなった、と日本のイランを専門にしている旅行代理店のサイトに書いてあったから、時間がかかるかもしれないなぁ。

まぁ、取り敢えずやることはやったから出かけよう。

最後の日なのでアニーと昼飯。タクシムにあるレストランでトルコのお焼「ギョズレメ」を。

店先でオバちゃんが一生懸命生地を伸ばしては焼いている。

味は具入りチャパティといった感じかな。

実はギョズレメはオーストラリアでもお馴染みなのだ。

アニーも忙しいから、昼飯を食べてしばらく歓談したあと、お別れ。

アニーには色々お世話になりました。

彼女も来月から旅の空。お互いの旅に幸が多いことを！

歩いていると巨大ケバブが！

カブリつきてぇ！

で、クラブハウスまで帰るんだけど、バスがなかなか来ない。1時間以上待ってようやく…。

だからバスは超満員…。

3時前にタクシムを出たのに、クラブハウスに到着したのは6時過ぎ…。

イスタンブルは2020年のオリンピックに名乗りをあげているけど、この交通事情じゃ当選しないな。

戻るとメフメト、アポ、タイランたちと珈琲。

明日は日曜日だからメフメトとは今日でお別れ。

彼はイスタンブルやトルコのことを色々教えてくれて、本当にありがとう。

アポとタイランは明日ワシの出発を見送ってくれるのだ。

ここに来てから3週間。ずっとここに泊まって居たわけではないけど、なんか離れ難い気持ちが。アポ、タイラン、メフメトをはじめ、クラブのメンバーは皆良い人たちだ。

特にアポとは長髪に髭面で妙に気があって、言葉はあまり通じないけど、親友なのだ。

あーあ、本当に寂しくなるなぁ。

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別れ難くても、行かなければいけない、それが旅です。一つ一つの出会いを大切にしてるからこそ、素敵な出会いに恵まれているのでしょう。
ワシも日本に戻ったら彼らみたいに世界からの旅人をもてなせるようになりたい。そうすることが、恩返しになると思います。

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アダム発つ！ / Buen viaje el maestro mío!

Day 975: 2013年4月26日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motors Club)

89,321km

まだ喉が痛いんですけど…。

まったくどうしたんだろう？

今日はアダムが出発する日。本当ならワシもとっくに東に向かっている筈なんだけど。なんでだ？

アダムは渋滞を避けるために朝早く出発する予定だったのだけど、昨日バイクを洗車出来ずに、ネジ締め点検など出来なかったから、遅くなってしまった。

今回は我が師匠も苦戦しているのだ。南北アメリカ大陸での相棒DR650のセットアップは経験に裏打ちされてほぼ完璧だったのだけれど、今回はバイクを組んだ後にテストする時間が無くて荷物の積み方に不満があるのだ。

「実際荷物を積んでみて走らないと分からないこともあるからね。今回は出発前にテスト出来なかったから不具合があるんだよ」、と。

特にタンクバッグを用意していたんだけど、ダートをスタンディングで走行する時に身体に当たるから使わないことになったのだ。

だからタンクバッグに入れる予定だったものがパニアに収納されることになっため、スペースが限られてしまった。

また前回は一本足や空気入れなどはパニアフレームに取り付けられるように工夫してあったのだけど、今回はやはり時間が無くてそれらもパニアに収納されることになったのだ。

で、最近トルコも暖かくなってきたから、冬装備は着なくて良くなった。これもパニアに。

まぁ、そんなこんなで荷物を積み直すのにかなり時間がかかって、気が付けばもう12時！

ロカンタで昼飯を食べてからアダムは出発！

もしかしたらウズベキスタンかタジキスタンで再会出来るけど、また会う時まで良い旅を、師匠！

アダムが出発した後、クラブハウスは大改装なのだ。

アポを始め皆で作業。水道屋アポ。

だけどガレージにお客さんが来ると作業を中止しするからなかなかはかどらない。

が、なんと遂に、遂にシャワーが完成！

アポは忙しいのに「三郎が喜ぶから今日中に仕上げるのだ！」と頑張ってくれたのだ！ありがとう、アポ！

これで今夜はシャワーを浴びられる！

シーズンに向けて少しずつ改装を進めて行くクラブの皆。

残念ながらワシは完成を見る前に旅立つことになるだろう。

本当は明日出発したいのだけど、まだ喉が痛いから、日曜日に延期。というか、もう少し皆と一緒に居たいんだよね。

だけど、そろそろ進まないと。

イランのビザが取れないことを考えると、カザフスタンのビザをグルジアかアルメニアで取得しておかなければ中央アジア諸国には行けないのだ。

カザフスタンのビザも1〜2週間かかるらしいから、なるべく早目に申請しないとね。

夜はタイランがスタミナ料理を持ってきてくれた！「これで体調もバッチリだよ！」、とタイラン。なんて皆優しいのだろう。

益々別れが辛くなるなぁ。

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かれこれ3週間もイスタンブルに滞在しております。なんかあっという間だったなぁ。でも楽しい日々を過ごしておりますよ！

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タジキスタンビザを取得！ I got Tajikistan visa!

Day 974: 2013年4月25日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motors Club)

89,297km to 89,321km = 24km

まだ、喉の痛みは変わらず。が、身体は幾分軽いようだ。

今日はタジキスタンのビザを取りに。

朝飯を食べて、アダムとバイクで。

10時過ぎに到着。

なんと自転車が3台も！彼らはスイスから中国まで自転車で旅する予定。マリアと同じだね！

チャリダーの3人の他に、相変わらず首都ドゥシャンベ空港でのビザ発行は出来ないらしく、何人かがビザ取りに既に訪れていた。

ワシとアダムは先週の金曜日に顔を出していたから、スイスのチャリダーたちより先に中に通された。

申請書は先日アダムがもらってきてくれたから既に記入済み。で、英文で手紙を一通領事館宛に書く。内容は「タジキスタンをバイクで旅きたいからビザとパミール高原へ入る許可(GBAO Permit)を下さい」、という感じ。
これに写真2枚(ビザと許可)。

スタッフはみんなフレンドリー。他の大使館や領事館もこうならいいのだけれど。

で、11時過ぎにはビザと許可を取得！25米ドルずつで合計50米ドル。

アダムはそのままウズベキスタン領事館へ(遠い)。ワシはクラブハウスへ。

クラブハウスへ戻るとアイトールはまだ出発の準備中(タイヤ交換をしていた)。

イランのビザに関しては、旅行代理店から回答があり、通常なら15〜25日で承認番号がもらえるとのこと。費用は60米ドル…。

最悪25日かかっても、まだウズベキスタンとタジキスタンのビザの余裕はあるから、申請を進めることに。

しばらくメフメトやアイトールと歓談しているとアダムも戻ってきた。ビザを取得した！これでアダムは明日出発出来る。

アイトールの出発を見送り、アダムとワシはロカンタで昼飯。

そして昼寝。

今日シャワーが取り付けられる予定だったけど、アポも体調不良で、「多分明日」とのこと。

月曜の朝からシャワー浴びてないアダムとワシであった。

さて、体調さえ良くなれば土曜日に出発だ。目指すはギョレメ、カッパドキア。

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一つずつ扉は開かれていってます。このまま無事にイラン・ビザを取得できればいいのですけど。

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イランビザ続報 / Mixed information on Iran visa

Day 973: 2013年4月24日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motors Club)

89,297km

まだ体調悪し…。

喉の痛みは相変わらずだが、身体が多少楽になったかな？

ゆっくりと寝ていたいところだが、今日はイラン領事館に行って状況を確認しないと。

アポが作ったソーセージと玉子をパンにのせて朝飯。

気が付けばもう9時だ！

領事館は11時半に閉館だから、下手すると間に合わない!?

が、しかし、丁度アポが街までバイクで行くから便乗させてもらった。

10時には到着。良かった良かった。有難うアポ！

さて領事館だ。

コワモテのセキュリティがいるけど、中にすんなりと案内される。「ビザか？」と訊かれたので、「そうです」と応えたら、待つように指示される。

ワシの前に入った兄ちゃんはチリ人で彼女の分も合わせての申請。申請書もちゃんと書いてある。

ってことは、ビザの申請は受け付けているみたいだ。

「何処で申請書を取得したのか？」、と訊いたら、「ここでだよ」と。

昨晩ネットで調べて、イランの外務省のページの申請書を開こうとしたら、開かないのだ。英語のサイトでも同じ結果。

やはり何かビザの発給に変化があったのだろうか？

兄ちゃんが窓口に案内され、無事に申請は受諾されたみたいだ。午後4時に来るように、と言われていた。

で、ワシの番。

「ビザを申請したいのですが、オンラインでの申請が出来なかったもので…」、と言うと、

「承認番号(Authorisation Code)を取得したか？取ってない？旅行代理店のサイトから申請して外務省からの承認番号を取得してから戻って来なさい。」と。

「トラブゾンでも同じですか？」と訊くと、

「どのイラン領事館でも同じだよ。」との回答。

ふむ。

今までならトラブゾンではこの承認番号が要らなかったのだ。何故だか分からないけど。

どうもビザの発給について問題があるわけでもないような様子。

トラブゾンだけが問題なのか!?

うーん、分からん。

承認番号を取るには1〜2週間かかるらしい。

取り敢えず承認番号を取得しつつトラブゾンに行き、普段通りになるなら、トラブゾンで取得しよう。

トラブゾンでダメなら承認番号を使ってアルメニアの首都エレバンで取得だな。

帰りはトラムとバスに乗って。

戻ってきたらアダムもウズベキスタン領事館から戻って来ていた。

「まだビザは発行されない…。もしかしたら今日の午後かもしれないって」。

まあ、腹が減っては戦は出来ぬ、ってことで近くのロカンタに昼飯を。

昼飯のあと、ワシはイランの旅行代理店のサイトから申請書を送信。どうなるかは分からんけど、出来ることはやっておこう。

それから昼寝。体調を治すことも大事だ。

起きるとアダムがオイル交換をしていた。ビザは発行されたらしいけど、今日はもう閉館。また明日！

さて、寝ようか、と思ったらスペインからライダーがやって来た！

彼の名はアイトール(Aitor)。バスク出身。BMW R1200GSAに乗って今回が始めてのロングツーリング。

スペインからここまで7日間で飛ばしてきた！お疲れ様。

今回は南ヨーロッパとトルコだけ、と。再来週から彼女がやってくるのだそうだ。羨ましい…。

色々話してたらもう11時…。

明日はタジキスタン領事館に朝から行くから、早く寝よう。

おやすみ！

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簡単に行くと思っていたビザ取りに思わず苦戦！旅は本当に何があるか分かりません。まぁ、イランには是非行きたいので、ビザが取れますように！

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これは！ / A New Hope!

Day 972: 2013年4月23日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motors Club)

89,297km

喉の調子は最悪。ツバを飲み込むたびに痛み、起きてしまう。

今日はトルコの祝日だから、朝からクラブのメンバーが何人か遊びにきた。

朝飯は特別にピデ！これが美味い。

面白いことに、固形物を飲み込む時のほうが喉が痛まない。

アダムはタジキスタン領事館にビザを取りに。ワシも行きたかったけれど、体調不良だからクラブハウスで養生。

イラン・ビザの情報収集やら、もしイランに入れなかった場合にカザフスタン・ビザをどこで取得するか考える。

イスタンブルでは7営業日かかるらしい。既に2週間以上滞在しているから、出来るなら他の場所で取得したい。

イラン・ビザに関しては3月11日付けでトラブゾンで取得したとのブログ記事を発見。

状況は以前として不明瞭だけど、ビザを全く取得出来ない、ってことはないと思う。

まぁ、実際トラブゾンに行ってみないことには。

あ、そうだ、イスタンブルにも領事館があるから明日行って訊いてみよう。

アダムはなかなか帰ってこない。なんかあったのかな？

そうそうクラブハウスには2013年度版のツーラテックのカタログが有って(すっごく分厚い)、昨日アダムと見ていて、新しいバイクを発見したのだ。

Husqvarna TR650 Terra だ。

暇だからこのバイクについて調べて見た。

Husqvarnaは現在BMWの傘下で、この新しいモデルにはBMW F650GSでお馴染みの652cc水冷単気筒エンジンが採用されている。

かなり改良が加えられたらしく、最高出力は58馬力、トルクは60Nmと650ccの単気筒エンジンとしては素晴らしい数値。ただ圧縮比が12.5:1とかなりのこう圧縮だからハイオク仕様だ。

価格は日本で82万円。アメリカ合衆国で7,000米ドル。

それほど高くはない。

車重は乾燥で166kg。DR650SEと比べると20キロ近く重い。

しかしEFIで燃費もいいし、何件かのレビューを読んだけど、どれも高評価。エンジンもイイけどサスペンションもイイらしく、アドベンチャーバイクのベース車両としてはかなり期待できそう。

世界的には650ccクラスの単気筒モデルのマーケットは大きく、このバイクかなり人気になるんじゃないかな。

そうなると、日本のメーカーも黙ってはいないだろう。

面白くなってきた。

午後になってメフメトが薬を持ってきてくれた。メフメトの娘さんは医者だそうで、喉の薬と風邪薬を。有難い。

薬を飲んでしばらく日に当りながらメフメトとビザの問題について話す。まぁ、今のところ何も出来ないんだけど。

それから昼寝。

午後5時過ぎにようやくアダムが帰ってきた。

なんと、タジキスタンは昨日から新しいビザ発行システムを導入したのだが、システムの問題で全く発行できず…。

空港でアライバルでビザを取得出来るのだけれど、空港でもシステムが働かないから、かなりの旅客がタジキスタンに入国出来ていないらしい…。

これらの旅客が今日領事館に駆け込んでいて(月曜日はタジキスタンの祝日だった)、かなり混み合っていたそうだ。

で、アダムの何人か前に、ビザ用のステッカーが無くなってしまった！なので木曜日にくるように、と。

今日一日養生して、明日は朝からイラン領事館に行って状況確認、だな。

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どこもかしこも問題だらけ？
まぁ、なんとかなるような気もするんですけど、ね。

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イラン・ビザ・ショック！ / A bad news...

Day 971: 2013年4月22日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motors Club)

89,297km

喉の調子は悪化。

が、しかし、今日はやる事がある。

先ずはトラムとバスに乗り、BMWディーラーへ。

以前にサービスに出した時エアフィルターを新品に変えたんだけど、スペアを持って行こうかな、と。

あとライディング・パンツがかなりボロくなってきたからBMWのサマー・パンツでも買おうかな、と。

エアフィルターは50リラ。2,700円くらい。ヨーロッパより少し高いかな。

で、サマー・パンツなんだけど、旧型サマー2が15%オフで360リラ(2万円)くらい。新型サマー3が5%オフで434リラ(2万4千円)。

これはいくらなんでも高杉晋作でしょう！

まぁ、あと5ヶ月の旅だから今ので辛抱だ。

バス、トラム、バスを乗り継ぎクラブハウスに帰ってきたのは3時間後。

で、悪い知らせを…。

トルコのトラブゾンでイランのビザを取るつもりなんだけど、最近ビザが発行されない、と。

友人が申請し「一週間後に」と領事館で言われたんだけど、結局一週間経っても、何も状況は変わらず。

領事館のスタッフもいつ発行出来るかわからないらしい。

どうやら6月の大統領選の前にあまり外国人をいれたくないらしく、ビザの発行は今のところ未定、らしい。

普段なら1日で取得出来るんだけど…。

予定変更を含めて色々考えないとなぁ。

簡単な夕飯を食べて早目に就寝。ツバを飲み込むたびに喉が痛む…。

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体調不良は本当に困りますね。体調管理には気をつけているつもりなんですけどね。

それにしても、イランのビザの知らせはショックです。予定変更になるのか!?

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風邪引いてしまった… / I caught a flu ...

Day 970: 2013年4月21日

Istanbul, Turkey (Piya Hostel)

89,297km

風邪引いた…。

喉が痛いし熱があるみたいだ。

アダムと朝飯を食べた後、相部屋のカナダ人姉ちゃんシャロンとカャロルと歓談したあと、ひたすら寝る。

アダムは写真を撮りに出かけて行った。朝のうちは雨だったけれど、午後は晴れたからいい写真が撮れたかな!?

ワシはフルーツを食ってビタミン補給してひたすら寝る。

明日には快復していればいいのだけれど。

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久しぶりに本格的体調不良です。
今日明日と安静にして復調してから東に向かいたいですね。

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ざ・べすと・アドベンチャーバイクとは？ / What is the best adventure bike?

Day 969: 2013年4月20日

Istanbul, Turkey (Piya Hostel)

89,297km

久しぶりにゆっくり眠れたな。

が、しかし、右目が充血しまぶたが膨れてる！

モノモライか…。

まぁ、放っておけば治るでしょ。

アダムと朝飯を食べて、

街に繰り出す。生憎曇り空。

グランド・バザールに行き、見て回ってから、スパイス・マーケットに。

チャイを飲んだり、ケバブを食べたり。

アダムといると話すことはバイクと旅。そして国際情勢など。

特にワシらが熱く語るのは「どのバイク(アドベンチャーバイク)が一番長旅に適しているか」、だ。

もちろん人それぞれスタイルや好みも違うから「一番」なんて人それぞれなんだけど。

まぁ、市販品はどれも完璧から程遠い。

どのメーカーも台数を売って儲けることが主眼だから、売れるバイクを造る。

実際ワシらをたいな長旅をするライダーはごく少数だから、メーカーはワシらが満足するようなバイクは造らない。

でも、ここ十年くらい「アドベンチャーバイク」は1番の売れ筋で、ヨーロッパではエスペランサと同型が1番売れているのだ。

実際アドベンチャーバイクを名乗るバイクはどれも長距離を走る特性や装備をそれなりに備えているように見える。

ノーマルのまま世界一周しても問題無い。

が、しかし、実際旅をしていると色んな不具合が見えてくる。

で、ワシらはどんなバイクが1番理想的なアドベンチャーバイクかと思っているかというと、次の条件を満たしたバイク。

1. 安価 (車体価格、サービスやメンテの価格)

2. 単純な作り (単気筒、出来れば空冷など)

3. 軽量しかしそこそこの高速巡行性能

4. オフロード走破生 (サスペンション、21インチのフロントホイール)

5. カスタムパーツの充実性 (ビッグタンクやバッシュプレート、キャリアーなど)

などだ。

現在のラインナップで上記の条件を全て見たしているバイクは無いのだけれど、1番近いのがスズキDR650SEだろう。

アダムが南北アメリカ大陸で乗っていたバイクDR650SEはワシが理想とするアドベンチャーバイクにほぼ近い形に仕上がっていた。

出来ることならキャブレターではなくEFIだったら最高なんだけど。

まぁ、バイクのことはこの辺にしておたて、イスタンブルだ。

ガラタ橋を越えてガラタ地区へ。

タクシム広場までブラブラ歩き、チャイを飲んだり。

宿まで歩いて戻ったらもう4時。午後からは良い天気になったけど。

あ、そうだ目のほうはまぁまぁ腫れがひいてきたけど、念のため目薬を薬局に買いに行った。

これで明日には良くなっているだろう。

夕飯時までネットで調べごと。ネットがなかなかつながらない…。

どうもアルメニアに車両を持ち込むのにかなり金がかかるらしい。入るのに48ユーロで出るのに14ユーロ！これは車での価格なんだけど、バイクはどうなんだろう??

夕飯はこの前ズミ君と行ったロカンタにて。アイラン付けて5.5リラでこのボリューム！パンは食べ放題だし。アダムも満足。

さて今日は早目に寝るか。

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大食国の領事館 / Tajikistan Consulate

Day 968: 2013年4月19日

Istanbul, Turkey (Piya Hostel)

89,263km to 89,297km = 34km

いつものように皆で朝飯を食べてからアダムはウズベキスタン領事館へ。

「30米ドル余分に払うと即日発行出来るらしい」、とアダムは言っていたけど、さてどうなるやら。

ワシはアポと話したりしながらアダムの帰りを待つ。

昼頃にアダムは戻ってきた。

残念ながら、即日発行はしてくれなかった。けど来週の水曜日には発行してくれるらしい。30米ドルは賄賂だな…。

ケバブを食べてから、今度はタジキスタン領事館へ。ワシも行くことに。

もともとタジキスタンには行くつもりは無かったんだけど、この際行ってもいいかな、と。ビザとパミールハイウェイに入る許可証で50米ドル。ウズベキスタンのビザで45米ドル分お釣りがきたから、まぁ、いいかな、と。

で、領事館は15キロ位先なんだけど、イスタンブルの交通事情は悪すぎ…。

下手くそが多いし多くが携帯で話しながらの運転。しかも所々で渋滞。無理やり前に進む車…。

30分くらいかかってようやく到着。

が、しかし、ビザの受付は火曜日までやってない…。フム。

まぁ、週末に考えよう。

帰りはもっと悲惨。GPSが訳わからんし、迷いに迷ってようやくクラブハウスに戻ったのは4時！

疲れたぁ！

そしてバスとトラムに乗って旧市街まで。バスを30分以上待ったから2時間以上かかった…。

今夜の宿は「Piya Hostel」。ちょっと外れにあるけど、ベッドはいいし、静かだし、朝食付きで27リラだから悪くない。

アダムはイギリスを出てから8日間、1日だけは宿だけどあとはキャンプで過ごしたから、シャワーとベッドに心から喜んでいた。

ただインターネットが遅い。

夕飯を外で食べて、ベッドでぬくぬくと休むのだった。

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一年半ぶりの再会！ / Reunion with my master after 1 year and half

Day 967: 2013年4月18日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motor Club)

89,263km

今日は晴れ。スロボダンが出発することに。

皆で朝飯を食べながら歓談。そして出発の準備。

彼は大男だけど、バイクは650ccと、まぁ、中型。

なのに、この荷物！

バイクと荷物で恐らく400キロはあるんじゃないか、と。

スゲぇな。

走りが楽しくなくなるよ、そんなに重いと…。

まぁ、彼のスタイルだからなんとも言えんけど。

地中海側の街アダナまで走り、そこからフェリーに乗ってエジプトへ。良い旅を！

さて、スロボダンを見送ると今日一日暇だ。

アポが、「パーツを買いに行くけど一緒に来るか？」、と誘ってくれた。なのでついて行くことに。

先ずはアポの従兄弟が働いていている店へ。

従兄弟はアフリカ・ツインに乗っているのだ。何故ホンダはアフリカ・ツインを復活させないのか…。

確か2002年にアフリカ・ツインの製造を止めてから去年までホンダは「アドベンチャーバイク」を出さなかった。

世界ではBMWがGSラインで人気を博していて、ヨーロッパではGSが最も売れているバイクなのに、だ。

3年くらい前から他社もアドベンチャーバイクのマーケットに参入し、ヤマハがスーパーテネレ1200を、トライアンフがタイガー800などなどこのマーケットでの競争が激しくなってきたのだ。

で、ホンダが去年出した応えがこれ。Cross Tourer 1200。

VFR 1200の4気筒エンジンを流用しているからパワーはある。

でも車重が確か乾燥重量で240キロだったかな。重い…。

まぁ、ホンダはさて置き、ヤマハのディーラーに行きパーツをオーダー。

それから近くのバイク屋を見て回って、クラブハウスへ。

あとはあの人を待つだけだ。

メフメトもやって来てチャイを飲みながら歓談。

そして遂にあの人がやって来た！

我が師匠のアダム・ルイスだー！

ニカラグアで出会って、パナマからコロンビアの船で一緒に過ごし、エクアドルで再会し、しばらく一緒に走り、ペルーのクスコ、ボリビアのスクレ、そしてチリのサンティアゴでと何度も再会した。

彼のミニマリスト・スタイル(必要最低限の装備で旅をする。軽いのが1番！)はワシに多いに影響を与え、まぁ、ワシも出来る限りの減量をしたわけだ。

南北アメリカ大陸ではスズキDR650SEだったけど、今回はスズキDR-Z400なのだ。彼のオフロード走行へのこだわりが軽量バイクに現れている。

サンティアゴで会ったのが2011年の10月だから実に1年半ぶりの再会！

積もる話もあるわけだ。

是非スロボダンに会わせたかった！軽量派と重量派。対極だね。

クラブの皆とアダムと夜まで歓談。楽しい時を過ごせた。

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これでイスタンブルでやることは全て整いました。数日アダムと過ごし、東に向けて走り出します！

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