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三郎とおやすみ羊のBMW R1200GSで世界一周の大冒険

   
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Day 971: 2013年4月22日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motors Club)

89,297km

喉の調子は悪化。

が、しかし、今日はやる事がある。

先ずはトラムとバスに乗り、BMWディーラーへ。



以前にサービスに出した時エアフィルターを新品に変えたんだけど、スペアを持って行こうかな、と。

あとライディング・パンツがかなりボロくなってきたからBMWのサマー・パンツでも買おうかな、と。

エアフィルターは50リラ。2,700円くらい。ヨーロッパより少し高いかな。

で、サマー・パンツなんだけど、旧型サマー2が15%オフで360リラ(2万円)くらい。新型サマー3が5%オフで434リラ(2万4千円)。

これはいくらなんでも高杉晋作でしょう!

まぁ、あと5ヶ月の旅だから今ので辛抱だ。

バス、トラム、バスを乗り継ぎクラブハウスに帰ってきたのは3時間後。

で、悪い知らせを…。

トルコのトラブゾンでイランのビザを取るつもりなんだけど、最近ビザが発行されない、と。

友人が申請し「一週間後に」と領事館で言われたんだけど、結局一週間経っても、何も状況は変わらず。

領事館のスタッフもいつ発行出来るかわからないらしい。

どうやら6月の大統領選の前にあまり外国人をいれたくないらしく、ビザの発行は今のところ未定、らしい。

普段なら1日で取得出来るんだけど…。

予定変更を含めて色々考えないとなぁ。

簡単な夕飯を食べて早目に就寝。ツバを飲み込むたびに喉が痛む…。

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体調不良は本当に困りますね。体調管理には気をつけているつもりなんですけどね。

それにしても、イランのビザの知らせはショックです。予定変更になるのか!?

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Day 970: 2013年4月21日

Istanbul, Turkey (Piya Hostel)

89,297km

風邪引いた…。

喉が痛いし熱があるみたいだ。

アダムと朝飯を食べた後、相部屋のカナダ人姉ちゃんシャロンとカャロルと歓談したあと、ひたすら寝る。

アダムは写真を撮りに出かけて行った。朝のうちは雨だったけれど、午後は晴れたからいい写真が撮れたかな!?

ワシはフルーツを食ってビタミン補給してひたすら寝る。

明日には快復していればいいのだけれど。

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久しぶりに本格的体調不良です。
今日明日と安静にして復調してから東に向かいたいですね。

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Day 969: 2013年4月20日

Istanbul, Turkey (Piya Hostel)

89,297km

久しぶりにゆっくり眠れたな。

が、しかし、右目が充血しまぶたが膨れてる!

モノモライか…。

まぁ、放っておけば治るでしょ。

アダムと朝飯を食べて、



街に繰り出す。生憎曇り空。



グランド・バザールに行き、見て回ってから、スパイス・マーケットに。

チャイを飲んだり、ケバブを食べたり。

アダムといると話すことはバイクと旅。そして国際情勢など。

特にワシらが熱く語るのは「どのバイク(アドベンチャーバイク)が一番長旅に適しているか」、だ。

もちろん人それぞれスタイルや好みも違うから「一番」なんて人それぞれなんだけど。

まぁ、市販品はどれも完璧から程遠い。

どのメーカーも台数を売って儲けることが主眼だから、売れるバイクを造る。

実際ワシらをたいな長旅をするライダーはごく少数だから、メーカーはワシらが満足するようなバイクは造らない。

でも、ここ十年くらい「アドベンチャーバイク」は1番の売れ筋で、ヨーロッパではエスペランサと同型が1番売れているのだ。

実際アドベンチャーバイクを名乗るバイクはどれも長距離を走る特性や装備をそれなりに備えているように見える。

ノーマルのまま世界一周しても問題無い。

が、しかし、実際旅をしていると色んな不具合が見えてくる。

で、ワシらはどんなバイクが1番理想的なアドベンチャーバイクかと思っているかというと、次の条件を満たしたバイク。

1. 安価 (車体価格、サービスやメンテの価格)

2. 単純な作り (単気筒、出来れば空冷など)

3. 軽量しかしそこそこの高速巡行性能

4. オフロード走破生 (サスペンション、21インチのフロントホイール)

5. カスタムパーツの充実性 (ビッグタンクやバッシュプレート、キャリアーなど)

などだ。

現在のラインナップで上記の条件を全て見たしているバイクは無いのだけれど、1番近いのがスズキDR650SEだろう。

アダムが南北アメリカ大陸で乗っていたバイクDR650SEはワシが理想とするアドベンチャーバイクにほぼ近い形に仕上がっていた。

出来ることならキャブレターではなくEFIだったら最高なんだけど。

まぁ、バイクのことはこの辺にしておたて、イスタンブルだ。



ガラタ橋を越えてガラタ地区へ。

タクシム広場までブラブラ歩き、チャイを飲んだり。



宿まで歩いて戻ったらもう4時。午後からは良い天気になったけど。



あ、そうだ目のほうはまぁまぁ腫れがひいてきたけど、念のため目薬を薬局に買いに行った。

これで明日には良くなっているだろう。

夕飯時までネットで調べごと。ネットがなかなかつながらない…。

どうもアルメニアに車両を持ち込むのにかなり金がかかるらしい。入るのに48ユーロで出るのに14ユーロ!これは車での価格なんだけど、バイクはどうなんだろう??

夕飯はこの前ズミ君と行ったロカンタにて。アイラン付けて5.5リラでこのボリューム!パンは食べ放題だし。アダムも満足。

さて今日は早目に寝るか。

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Day 968: 2013年4月19日

Istanbul, Turkey (Piya Hostel)

89,263km to 89,297km = 34km

いつものように皆で朝飯を食べてからアダムはウズベキスタン領事館へ。

「30米ドル余分に払うと即日発行出来るらしい」、とアダムは言っていたけど、さてどうなるやら。

ワシはアポと話したりしながらアダムの帰りを待つ。

昼頃にアダムは戻ってきた。

残念ながら、即日発行はしてくれなかった。けど来週の水曜日には発行してくれるらしい。30米ドルは賄賂だな…。

ケバブを食べてから、今度はタジキスタン領事館へ。ワシも行くことに。

もともとタジキスタンには行くつもりは無かったんだけど、この際行ってもいいかな、と。ビザとパミールハイウェイに入る許可証で50米ドル。ウズベキスタンのビザで45米ドル分お釣りがきたから、まぁ、いいかな、と。

で、領事館は15キロ位先なんだけど、イスタンブルの交通事情は悪すぎ…。

下手くそが多いし多くが携帯で話しながらの運転。しかも所々で渋滞。無理やり前に進む車…。

30分くらいかかってようやく到着。



が、しかし、ビザの受付は火曜日までやってない…。フム。

まぁ、週末に考えよう。

帰りはもっと悲惨。GPSが訳わからんし、迷いに迷ってようやくクラブハウスに戻ったのは4時!

疲れたぁ!

そしてバスとトラムに乗って旧市街まで。バスを30分以上待ったから2時間以上かかった…。

今夜の宿は「Piya Hostel」。ちょっと外れにあるけど、ベッドはいいし、静かだし、朝食付きで27リラだから悪くない。

アダムはイギリスを出てから8日間、1日だけは宿だけどあとはキャンプで過ごしたから、シャワーとベッドに心から喜んでいた。

ただインターネットが遅い。

夕飯を外で食べて、ベッドでぬくぬくと休むのだった。

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Day 967: 2013年4月18日

Istanbul, Turkey (Kuzgun Motor Club)

89,263km

今日は晴れ。スロボダンが出発することに。

皆で朝飯を食べながら歓談。そして出発の準備。



彼は大男だけど、バイクは650ccと、まぁ、中型。



なのに、この荷物!

バイクと荷物で恐らく400キロはあるんじゃないか、と。



スゲぇな。

走りが楽しくなくなるよ、そんなに重いと…。

まぁ、彼のスタイルだからなんとも言えんけど。

地中海側の街アダナまで走り、そこからフェリーに乗ってエジプトへ。良い旅を!

さて、スロボダンを見送ると今日一日暇だ。

アポが、「パーツを買いに行くけど一緒に来るか?」、と誘ってくれた。なのでついて行くことに。

先ずはアポの従兄弟が働いていている店へ。



従兄弟はアフリカ・ツインに乗っているのだ。何故ホンダはアフリカ・ツインを復活させないのか…。

確か2002年にアフリカ・ツインの製造を止めてから去年までホンダは「アドベンチャーバイク」を出さなかった。

世界ではBMWがGSラインで人気を博していて、ヨーロッパではGSが最も売れているバイクなのに、だ。

3年くらい前から他社もアドベンチャーバイクのマーケットに参入し、ヤマハがスーパーテネレ1200を、トライアンフがタイガー800などなどこのマーケットでの競争が激しくなってきたのだ。

で、ホンダが去年出した応えがこれ。Cross Tourer 1200。



VFR 1200の4気筒エンジンを流用しているからパワーはある。

でも車重が確か乾燥重量で240キロだったかな。重い…。

まぁ、ホンダはさて置き、ヤマハのディーラーに行きパーツをオーダー。

それから近くのバイク屋を見て回って、クラブハウスへ。

あとはあの人を待つだけだ。

メフメトもやって来てチャイを飲みながら歓談。

そして遂にあの人がやって来た!

我が師匠のアダム・ルイスだー!



ニカラグアで出会って、パナマからコロンビアの船で一緒に過ごし、エクアドルで再会し、しばらく一緒に走り、ペルーのクスコ、ボリビアのスクレ、そしてチリのサンティアゴでと何度も再会した。



彼のミニマリスト・スタイル(必要最低限の装備で旅をする。軽いのが1番!)はワシに多いに影響を与え、まぁ、ワシも出来る限りの減量をしたわけだ。

南北アメリカ大陸ではスズキDR650SEだったけど、今回はスズキDR-Z400なのだ。彼のオフロード走行へのこだわりが軽量バイクに現れている。

サンティアゴで会ったのが2011年の10月だから実に1年半ぶりの再会!

積もる話もあるわけだ。

是非スロボダンに会わせたかった!軽量派と重量派。対極だね。

クラブの皆とアダムと夜まで歓談。楽しい時を過ごせた。

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これでイスタンブルでやることは全て整いました。数日アダムと過ごし、東に向けて走り出します!

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プロフィール
HN:
三郎
性別:
男性
職業:
革命家
趣味:
バイク・旅
自己紹介:
オーストラリアに移住して16年。遠く南の大陸から母国日本を眺めてみて危機感を感じてはや16年。なにか出来ないものかと考えて考えて、ようやく自分で行動することに数年前に思い当たる。とりあえず自分が出来ることから始めよう!ってことで、革命軍M-26-Julioをシドニーで結成。
誰かが世の中変えるのを待ってるだけじゃなく、自分で社会に貢献できることから始めよう。
世界を旅しながら色々な人と出会い革命の輪を広げていきたい。
2010年からおやすみ羊とBMW R1200GSで世界一周中!

Hasta la victoria siempre, Patoria o Muerte!

現在の愛車:BMW R1200GS 「Esperanza de la Tora」(世界一周)、 SUZUKI DR650SE 「孫市」(オーストラリア一周)
過去の愛車:Buell XR12R Firebolt, Yamaha FZ1, Yamaha TRX850, 、HONDA XR250R, Suzuki XF650 Freewind, Yamaha XV250 Virago
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