三郎とおやすみ羊のBMW R1200GSで世界一周の大冒険
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一年半ぶりの再会！ / Reunion with my master after 1 year and half
Day 967: 2013年4月18日
Istanbul, Turkey (Kuzgun Motor Club)
89,263km
今日は晴れ。スロボダンが出発することに。
皆で朝飯を食べながら歓談。そして出発の準備。
彼は大男だけど、バイクは650ccと、まぁ、中型。
なのに、この荷物！
バイクと荷物で恐らく400キロはあるんじゃないか、と。
スゲぇな。
走りが楽しくなくなるよ、そんなに重いと…。
まぁ、彼のスタイルだからなんとも言えんけど。
地中海側の街アダナまで走り、そこからフェリーに乗ってエジプトへ。良い旅を！
さて、スロボダンを見送ると今日一日暇だ。
アポが、「パーツを買いに行くけど一緒に来るか？」、と誘ってくれた。なのでついて行くことに。
先ずはアポの従兄弟が働いていている店へ。
従兄弟はアフリカ・ツインに乗っているのだ。何故ホンダはアフリカ・ツインを復活させないのか…。
確か2002年にアフリカ・ツインの製造を止めてから去年までホンダは「アドベンチャーバイク」を出さなかった。
世界ではBMWがGSラインで人気を博していて、ヨーロッパではGSが最も売れているバイクなのに、だ。
3年くらい前から他社もアドベンチャーバイクのマーケットに参入し、ヤマハがスーパーテネレ1200を、トライアンフがタイガー800などなどこのマーケットでの競争が激しくなってきたのだ。
で、ホンダが去年出した応えがこれ。Cross Tourer 1200。
VFR 1200の4気筒エンジンを流用しているからパワーはある。
でも車重が確か乾燥重量で240キロだったかな。重い…。
まぁ、ホンダはさて置き、ヤマハのディーラーに行きパーツをオーダー。
それから近くのバイク屋を見て回って、クラブハウスへ。
あとはあの人を待つだけだ。
メフメトもやって来てチャイを飲みながら歓談。
そして遂にあの人がやって来た！
我が師匠のアダム・ルイスだー！
ニカラグアで出会って、パナマからコロンビアの船で一緒に過ごし、エクアドルで再会し、しばらく一緒に走り、ペルーのクスコ、ボリビアのスクレ、そしてチリのサンティアゴでと何度も再会した。
彼のミニマリスト・スタイル(必要最低限の装備で旅をする。軽いのが1番！)はワシに多いに影響を与え、まぁ、ワシも出来る限りの減量をしたわけだ。
南北アメリカ大陸ではスズキDR650SEだったけど、今回はスズキDR-Z400なのだ。彼のオフロード走行へのこだわりが軽量バイクに現れている。
サンティアゴで会ったのが2011年の10月だから実に1年半ぶりの再会！
積もる話もあるわけだ。
是非スロボダンに会わせたかった！軽量派と重量派。対極だね。
クラブの皆とアダムと夜まで歓談。楽しい時を過ごせた。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
これでイスタンブルでやることは全て整いました。数日アダムと過ごし、東に向けて走り出します！
本日も「世界一周」ボタンをクリックして応援をよろしくお願いいたします!!
スマートフォンからご覧の皆様、
お手数ですが、画面の一番下までスクロールして頂き、「PC」に切り替えた上で「世界一周」ボタンを押してください！
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先ずはアポの従兄弟が働いていている店へ。
従兄弟はアフリカ・ツインに乗っているのだ。何故ホンダはアフリカ・ツインを復活させないのか…。
確か2002年にアフリカ・ツインの製造を止めてから去年までホンダは「アドベンチャーバイク」を出さなかった。
世界ではBMWがGSラインで人気を博していて、ヨーロッパではGSが最も売れているバイクなのに、だ。
3年くらい前から他社もアドベンチャーバイクのマーケットに参入し、ヤマハがスーパーテネレ1200を、トライアンフがタイガー800などなどこのマーケットでの競争が激しくなってきたのだ。
で、ホンダが去年出した応えがこれ。Cross Tourer 1200。
VFR 1200の4気筒エンジンを流用しているからパワーはある。
でも車重が確か乾燥重量で240キロだったかな。重い…。
まぁ、ホンダはさて置き、ヤマハのディーラーに行きパーツをオーダー。
それから近くのバイク屋を見て回って、クラブハウスへ。
あとはあの人を待つだけだ。
メフメトもやって来てチャイを飲みながら歓談。
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ニカラグアで出会って、パナマからコロンビアの船で一緒に過ごし、エクアドルで再会し、しばらく一緒に走り、ペルーのクスコ、ボリビアのスクレ、そしてチリのサンティアゴでと何度も再会した。
彼のミニマリスト・スタイル(必要最低限の装備で旅をする。軽いのが1番！)はワシに多いに影響を与え、まぁ、ワシも出来る限りの減量をしたわけだ。
南北アメリカ大陸ではスズキDR650SEだったけど、今回はスズキDR-Z400なのだ。彼のオフロード走行へのこだわりが軽量バイクに現れている。
サンティアゴで会ったのが2011年の10月だから実に1年半ぶりの再会！
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プロフィール
ＨＮ：
三郎
性別：
男性
職業：
革命家
趣味：
バイク・旅
自己紹介：
オーストラリアに移住して16年。遠く南の大陸から母国日本を眺めてみて危機感を感じてはや16年。なにか出来ないものかと考えて考えて、ようやく自分で行動することに数年前に思い当たる。とりあえず自分が出来ることから始めよう！ってことで、革命軍M-26-Julioをシドニーで結成。
誰かが世の中変えるのを待ってるだけじゃなく、自分で社会に貢献できることから始めよう。
世界を旅しながら色々な人と出会い革命の輪を広げていきたい。
2010年からおやすみ羊とBMW R1200GSで世界一周中！
Hasta la victoria siempre, Patoria o Muerte!
現在の愛車：BMW R1200GS 「Esperanza de la Tora」（世界一周）、 SUZUKI DR650SE 「孫市」（オーストラリア一周）
過去の愛車：Buell XR12R Firebolt, Yamaha FZ1, Yamaha TRX850, 、HONDA XR250R, Suzuki XF650 Freewind, Yamaha XV250 Virago
誰かが世の中変えるのを待ってるだけじゃなく、自分で社会に貢献できることから始めよう。
世界を旅しながら色々な人と出会い革命の輪を広げていきたい。
2010年からおやすみ羊とBMW R1200GSで世界一周中！
Hasta la victoria siempre, Patoria o Muerte!
現在の愛車：BMW R1200GS 「Esperanza de la Tora」（世界一周）、 SUZUKI DR650SE 「孫市」（オーストラリア一周）
過去の愛車：Buell XR12R Firebolt, Yamaha FZ1, Yamaha TRX850, 、HONDA XR250R, Suzuki XF650 Freewind, Yamaha XV250 Virago
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