Day 381: 2011年8月9日

La Paz (Hostel Lion Palace)
38,907km to 38,913km = 6km

今日はGSをBMWのディーラーに持って行きました。

朝メールを開いたら原サイクルのWナベさんからの返信が有り、オクタンブースターを入れても大丈夫であるとのこと。

バイクを出そうとしてレセプションに行きましたが、スロープは出来ていませんでした…。やはり。しかし以前のよりも更に太い板を持ってきました。これならいける。

エンジンをかける前にオクタン・ブースターをタンクに注入。イグニションをオンにしてセルモーターを回すと…、一発でエンジンがかかりました!! オクタン・ブースター凄い!!

BMWディーラーのあるオブラへス(Obrages）は直ぐそこですが、坂というか山を降りたとこにあります。ディーラーに到着し早速タイヤ交換、フォグランプ交換、タンク外装の修理、パニア修理を申し入れます。

フォグランプは在庫ありましたが、1個164ドルで左右対で購入しなければならないと…。しかもケーブルのカプラー部分が破損しているのですが、メカニックに見せたら修復不可能、と。ケーブルの在庫は無いのでフォグランプはヨーロッパまで1個でいいですかね。






フロント・ホイールを外しスペア・タイヤとともに車でどこかに持って行きました。ここにはタイヤ交換の施設が無い!!






それからGSの外装を外します。外装を外すにはタンクのフューエル・キャップを外したり、結構大変ですね。GSが裸になっていきます。この状態のGSを見たのは初めてです。外装を外したらまた車でどこかへ持っていってしまいました。うーん、全部外の業者でやるのですね。

あとは待つのみ。おと、パニア修理があったじゃないですか。メカニックと相談すると、「いじらない方がイイのでは？」と。一応洗車ホースで水をかけて見て水が中に入らないか確認。ブシューっとかけてみましたが、中には水が入ってきませんでした。ヨッシャ!!    

ボリビアのガソリンについてメカニックに質問しました。判ったことは以下の通りです。
1. レギュラー（Gasolina Espacial)は78オクタン
2. ハイオク(Gasolina Premium)は85オクタン
3. ボリビアのBMW車とバイクは低オクタン仕様なのでボリビアのガソリンでも問題なし
4. ワシのGSはボリビア仕様に変えることは出来ない（マッピングだけじゃないみたいです）。なのでオクタン・ブースターが必要。

これで後は待つのみ。12時近くなったので昼休みに入ります。サービスマネジャーがやってきて、外装の修理は今日中には無理そうだからバイクの明日の昼頃に出来るとのことなので、宿に戻りました。コレクティーボで2.3ボリ。

昼飯は昨日行ったChifaへ。カレーうどん（麺にカレーソースが掛かった一品）20ボリを。宿に戻りネットをしてたらバス・ターミナルからイド氏、カナちゃんとユキちゃんが戻ってきました。ウユニ行きのバスは100ボリ。明日夜7時の出発です。まだ昼飯を食べてないとのことでBin Bomへ。ワシはアイスクリームを。

一旦宿に戻り昼寝。夜は韓国料理屋で。値段はケンチャン並みに高いのにクオリティーは大したことなし。日本海は国際的には「Sea of Japan」でしょう。東海（トンへ）は韓国内で使ってればよろしい。

明日の夜からイド氏、カナちゃん、ユキちゃんとバスでウユニに行ってきます。ウユニは寒いらしいですねぇ。風邪を引かないようにしないと・・・。ラップトップを持っていかないのでしばらくブログのアップは出来ないです。ラパスに戻ってきてから日記をアップしますのでよろしくお願いいたします。


Day 381: 09 AUG 2011

La Paz (Hostel Lion Palace)
38,907km to 38,9XXkm = XXkm

Today I brought my GS to the BMW dealer in La Paz. 

According to my BMW dealer in Japan, it would be OK to put STP octane booster into GS. So I put a bottle of STP octane booster and started the engine. It started with just one push of cell!! An amazing result!!

The dealer was located in Obrages area of La Paz. It wasn't far from the central but to get there I had to go down the hill for a while. Once I got there, I talked with mechanics to change the front tyre, fixing the plastic parts, the pannier and the replacing the fog lamp.

A fog lamp cost US$164 each and it must be purchased as a pair. Sp it would be US$328!! The cable wasn't in stock, so I asked the mechanic if he could fix the current broken cable. But it wasn' t repairable. So I think I should replace the fog lamp in Europe!?

They took off the front wheel and took it with a spare tyre to some other place. They did not have any facility to replace tyre there....

They they started to strip the plastic parts. I had never seen my GS like that. Then the plastic parts were taken to somewhere else as well. Everything would be done outside the dealer....

I asked questions about the petrol of Bolivia. What I found out were:
1. Gasolina Especial (Regular) octane rating would be 78RON.
2. Gasolina Premium octane rating would be 85RON.
3. In Bolivia, BMW cars and motorcycles coming with low octane setup from the factory, so no problem with low octane fuel
4. My GS could not get the mapping of the Bolivia editon... So I have to run my GS with octane booster.

Now we had to wait for the wheel and plastic parts to come back. I was waiting around the lunch time and the service manager told me the plastic parts wouldn't be ready today, so I had to come back tomorrow.

I took a collectivo back to the central (2.3Bs). I had lunch @ the Chifa (Chinese restaurant) I went last night.

Back to the hostel and Jose came back from the bus terminal. He bought a bus ticket to Uyuni for 100Bs for me. WIth Kana and Yuki, we went to Bin Bom (as they did not have lunch yet).

We went to a Korean restaurant for dinner. It was as expensive as Kenchan, but the quality wasn't that good.

Our bus to Uyuni will leave @ 7pm tomorrow. Jose and I will be back to La Paz Fiday or Saturaday. I heard it would be really cold in Uyuni. So we had to be careful not catching cold.

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