M-26-Julio 羊とめぐる冒険 BMW R1200GSで世界一周の旅伝説のニュルブルクリンク / Nürburgring

三郎とおやすみ羊のBMW R1200GSで世界一周の大冒険

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伝説のニュルブルクリンク / Nürburgring

Day 725: 2012年7月22日

Bornheim - Germany (Gottfried's place)
73,683km to 73,831km = 149km

今日は快晴!　ツーリング日和ですね。なのであの伝説のサーキット「ニュルブルクリンク（Nürburgring）」まで走ってきました。

フレッドの家があるボーンハイムからニュルベルクまでは南へ70キロ足らず。森の中、畑の中のワインディングを駆け抜けて行きます。いやぁ、最高ですね!

途中ガソリン給油をしてバイカーズ・カフェ「Biker Mile」で珈琲休憩。今日は日曜日でもあるのでバイカーが沢山。

そうそう、180キロ走行後にワシのエスペランサは9.56リットルの給油（一昨日ケルンに行ったとき高速道路で150キロ巡航したためいつもより燃費が悪い）、フレッドのムルティストラーダはなんと15.1リットルの給油!!　同じペースで走行しているのに、この燃費の差は・・・。ドゥカティ・ムルティストラーダはカッコいいし早いのですが、旅には向きませんね。

ニュルベルクリンクまで更にワインディングを駆け抜けます。そしてやって来ました、ニュルベルクリンク。甲高いエンジン音が聞こえてきます。

北コースは全長20キロ以上のロング・コース。有料で一般公開されていて週末は車好き、バイク好きで大盛況です。ここのコーナーは降りになっていて、結構クラッシュが多いそうです。何台かちょっと滑ってましたが、幸いクラッシュはなし。

何故ニュルベルクリンクが伝説のサーキット化といいますと、

（ウィキペディアより抜粋）“北コースの愛称は「グリーン・ヘル（緑の地獄、あるいは単にヘルとも）」で、1960年代後半ジャッキー・スチュワートにより名付けられた。特徴として、

コース全体で約300mの高低差がある。
超高速から超低速まで多種多様なコーナーがある。
コーナーの数が172もある。
コーナーの多くがブラインドコーナーとなっている。
コース全体の平均スピードが高い。
路面が波打ち、ほこりっぽく滑る。
コース幅が狭い。
エスケープゾーンが狭い（黄色旗での減速が十分でない車両のルーフをガードレールの外にいるマーシャルが棒で叩いて警告を行えるほど狭い）

などの過酷な条件が揃っており、世界最長、そして世界有数の超難関コースとして知られ、車両の総合的な性能がタイムに反映されやすいことからスポーツカー等の高性能乗用車の開発を行うテストコースとして利用されている。日本の自動車メーカーでもトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱、スズキ（キザシのみ）が利用しており、著名な自動車メーカーのほとんどはここでテスト走行を行っている”。

コースを走ってみたかったのですが（フレッドも走るように勧めてくれたんですが）、何かあったら旅に支障をきたすので止めておきました。

それからGPコースに行って見ました。6時間耐久レースが行われていました。

フレッドが交渉してくれてピットに入って見学!

まぁ、大きなレースではないのでアットホームな感じですが、レース中のピットに入るのは初めて。3人のライダーで交代しながら6時間耐久を走りぬきます。

いいものを見させてもらいました。遅めの昼飯を食べて、家まで走ります。やはり見ているよりも自分で走るほうがいいですね。今日のコースは本当に走っていて楽しかったです。

家に帰り昼寝。夕飯はフレッド行き付けの地元のレストランでシュニッツェルを!　シュニッツェルの肉が分厚くて丁度豚カツみたいで美味い。ソースも最高。今まで食べたシュニッツェルで一番です。オーナーのマリオンさんとフレッド。

家に戻り深夜までフレッドと歓談。明日はアーヘンとベルギーまでツーリング、ということになりました。

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ニュルベルクリンクご存知でしたか?　ドイツは流石モータースポーツの本場、施設も充実してますし、モータースポーツ文化も盛ん。駐車場は無料なので、気軽に誰でも雰囲気を楽しめますし、コースまでの道も走っていて楽しい。有料ですが誰でもコースを走行できるんです。次回はワシも走ってみたいです。今日もクリックして一票よろしくお願いいたします!!

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